2014年10月20日北京汽車車牌搖號新政策 2014北京購車新政策細則
北京汽車車牌搖號新政策 2014北京購車新政策細則
據(jù)北京汽車租賃公司了解的《關(guān)于2014年北京市小客車指標額度有關(guān)事項的通告》,北京市小客車指標2014年的額度為15萬個,其中,普通指標13萬個,示范應(yīng)用新能源指標2萬個。北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)將于31日18時至24時上線調(diào)試,期間系統(tǒng)將暫停服務(wù)。同時,《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實施細則》(以下簡稱《細則》)修訂版從2014年開始實施,北京市小客車搖號將正式改為每兩個月一次。備受關(guān)注的久搖不中者增加中簽率規(guī)則也同時公布,24個月不中者為基準中簽率,25至36個月不中的,中簽率增至基準率的2倍,36個月還未搖中的,中簽率增至3倍。
一、政策概覽
普通車指標將逐年遞減
根據(jù)北京市相關(guān)政策,到2017年,北京機動車保有量在600萬輛以內(nèi)。就此《細則》規(guī)定,從2014年起至2017年,北京市增量小客車指標額度共60萬個。年度配置指標總量由24萬個減少到15萬個。
在60萬輛中,43萬個是普通小客車指標,17萬個為北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標。但是,這些指標并不是平均分配到4年中,17萬新能源車逐年按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發(fā)展,相應(yīng)的,43萬輛普通小客車分別以13萬、12萬、9萬、9萬遞減。
《細則》明確,在明年的13萬普通小客車指標中,個人占88%,與往年持平。單位占6%,同比下降2%。運營車輛占比提至6%,同比增加2%。北京市交通委表示,增加運營車輛占比,旨在保證汽車租賃業(yè)、駕校教練車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛增長需要。
另外,明年2萬輛新能源小客車指標,則按個人和單位(包括運營車)各占50%的比例分配。以后每年度的指標分配,根據(jù)需求狀況進行調(diào)整。
二、重要變化
1.中簽概率按年份倍增
《細則》明確,根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設(shè)置階梯中簽率。累計參加搖號24次(含)以內(nèi)未中簽的,中簽率為當期基準中簽率;累計參加搖號25次至36次未中簽的,中簽率升為當期基準中簽率的2倍;累計參加搖號37次至48次未中簽的,中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍,以此類推。
以明年2月的首次搖號為例,目前,第一階梯的(24次以內(nèi))的申請者占145萬人,第二階梯(25次-36次)的申請者為39萬人,第三階梯(37次以上)的為2.5萬人。他們各自的中簽率分別為0.8%、1.6%、2.4%。數(shù)字隨著申請者增減發(fā)生變化。隨著搖號年份的增加,階梯中簽率的檔位也會相應(yīng)增加。
北京市交通委委員容軍表示,正在著手升級改造小客車搖號系統(tǒng),充分考慮透明化。公布每一階梯的申請人數(shù)、基準中簽率、每個階梯的中簽率以及計算公式等信息。
基準中簽率=當期指標數(shù)/(24個月以下未中簽者+25至36個月未中簽者×2+37個月以上未中簽者×3)
2.殘疾人中簽率再加倍
據(jù)了解,2011年公安部文件規(guī)定,右下肢、雙下肢缺失或者喪失運動功能,但能夠自主坐立的殘疾人,可申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證。目前,本市擁有C5駕照的殘疾人約1000人。
但該政策剛實施不到一年,北京就開始搖號政策。為照顧這部分殘疾人的用車需求,新政將他們的中簽幾率提高一個檔。《細則》提出,持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型駕駛證(C5)的申請人,中簽率將比普通申請人高出一個階梯,首次申請搖號中簽率即自動升為當期基準中簽率的2倍。
3.新能源車單設(shè)搖號池
《細則》要求,設(shè)立單獨的搖號池配置新能源小客車指標。個人申請條件與申請普通指標的條件一致,即個人需滿足社保、納稅5年等條件。若申請數(shù)量少于當期新能源小客車指標配額,直接配置。若申請數(shù)量超過當期示范應(yīng)用新能源小客車指標配額,搖號配置。
北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示,企業(yè)申請小客車,在稅收達標的基礎(chǔ)上,年度申請編碼總數(shù)不得超過8個,但申請新能源小客車指標,申請編碼總數(shù)不受限制。
4.盜搶車無需再次搖號
對于久被詬病的被盜車仍需搖號的規(guī)定,《細則》做出改變,正常登記的小客車若被盜,公安機關(guān)立案滿12個月后仍未追回,并已在公安機關(guān)車輛管理系統(tǒng)登記被盜搶狀態(tài)的,可在此后6個月內(nèi)申請小客車指標。逾期未提出申請的,視為自動放棄指標申請。
單位或個人在申請指標時須承諾:被盜搶小客車若被找回,已取得指標尚未使用的,可選擇放棄小客車指標或者放棄已找回車輛;已使用指標購置車輛的,應(yīng)放棄被找回車輛。被放棄的小客車在出售或者報廢后不產(chǎn)生更新指標。
三、提示
1.純電動車需在目錄內(nèi)購買
目前市場上能看到的個人純電動汽車,只有幾款,包括福田迷迪純電動車、長安E30純電動車和北汽E150純電動車。如果這些車型市民都不喜歡,想買其它品牌的純電動汽車,能不能參與搖號,并得到政府補貼?
市科委新能源與新材料處處長許心超表示,憑示范應(yīng)用新能源小客車指標,只能購買列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車。
之所以設(shè)置目錄,首先因為新能源車尚處于起步階段,設(shè)置目錄和標準可以保證車輛生產(chǎn)的質(zhì)量,讓消費者使用放心。目錄會向所有符合條件的企業(yè)開放,只要企業(yè)符合目錄設(shè)置的標準都可以進入,當然也不排除進口電動汽車。另外,該目錄將每季度進行一次更新。
2.電動車搖號先有充電設(shè)備
許心超表示,在參與新能源車的購車搖號時,系統(tǒng)的顯示屏會有相應(yīng)的提示,比如目錄里提供的車型,家中是否具備充電條件,以及購買純電動車后不可以再買普通的燃油車。
如何判斷家中是否具有充電條件呢?充電主要有三種方式,第一種是普通的插座,但需要8小時能充滿,設(shè)置充電樁可以在6小時內(nèi)充滿,最快的是快充裝置,半小時內(nèi)就可以。快充裝置成本非常昂貴,是用在公共場所,供車主急用。
家用的是插座和充電樁。購車者可以先自行進行判斷。購買車時4S店的工作人員也會上門查看,幫助車主判斷是否具有充電條件。具備充電條件才能售賣。
為了避免4S店作假,政府部門對汽車經(jīng)銷商設(shè)置了退出和準入機制,一旦發(fā)現(xiàn)有為售賣車輛而作假的行為,政府將會令其退出。
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