2022年08月16日北京包車公司司機手動擋開車經(jīng)驗分享

  1、換擋

  這是整個轉(zhuǎn)變過程中的重要一步。一般情況下,由于同步器的原因,要掛檔的兩個齒輪(實際上是變速器輸出軸上的同步器套和要掛檔的齒輪上的齒圈)在轉(zhuǎn)速同步之前是不會接觸的,所以不會發(fā)生齒輪碰撞。(雖然同步器的同步原理不是特別復(fù)雜,但是如果不值得一兩個例證的話,就不太好解釋清楚了。但是,就同步原理而言,這對我們來說并不是很重要。速度同步后,兩個齒輪會平滑嚙合,所以這一步不會有沖擊。
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  不僅可以如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當(dāng),還會影響產(chǎn)生一個類似換擋桿被自動控制吸入工作到位的感覺,這對提高駕駛者自身來說,不啻為一種“快意”。

  這里,要接合在變速器中兩個齒輪的旋轉(zhuǎn)速度的同步被稱為“變速器同步”,以將其與稍后將提及的另一同步區(qū)分開。

  2、抬離合、加油

  這是一個易受沖擊的階段,離合器控制至關(guān)重要。在我看來,提離合器的控制至少包括兩個方面,一個是提離合器的時機,另一個是提離合器的操作。

  抬離合的時機

  抬離合時機是指換入新的檔位后(即上面的第二步)抬離合進入半離合狀態(tài)的時間。

  當(dāng)踩下離合器將變速器控制手柄換入新檔位時,變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步提高本田奧德賽新款器同步后才順利進行嚙合的,但是,這并不一定意味著汽車發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片(以下問題簡稱合器片)的轉(zhuǎn)速也同步了。

  絕大部分多數(shù)使用場合,兩者仍存在差異較大不同轉(zhuǎn)速差。于是,我們會很自然地可以想到,當(dāng)發(fā)動機系統(tǒng)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速從而達到發(fā)展同步時就應(yīng)是抬離合的理想教育時機。

  以上信息是由北京包車公司提供,轉(zhuǎn)載請附帶:http://m.miwures.cn/news/view/2855.html
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